おいらさん所有のIP-2245（左から初代、二代目、三代目）
シングルバーナーIP-2243と並び、イワタニプリムス設立当初から今日までの長きに渡って販売され続けているロングセラー・ランタンがIP-2245です。

オートキャンパーのみならず、登山愛好家、ライダーにもユーザーが多く、まさにPRIMUS/イワタニプリムスの代名詞とも言えるランタンです。


IP-2245は、本家PRIMUSのPRIMUS 2220の後継として発売されたPRIMUS 2240/2245に端を発し、その後幾度とないマイナーチェンジや仕様変更を繰り返してきました。

おいらさん所有のPRIMUS 2240/2245

PRIMUS 2240/2245のパーツ図。ケース兼カートリッジホルダー、チェーンが付いているのが2240、本体のみが2245のようです。



なお今回の執筆、特に初代～三代目の変化に関しては、黄缶会・九州の重鎮“おいらさん”からの写真提供が無ければ成り立ちませんでした。
私の注文に快く応じ、写真撮影ならびにデータ送付していただきましたことを心からお礼申し上げます。

また、IP-2245の変遷を理解・整理するにあたり、mariokeisukeさんのPRIMUS 2245ならびに迷走雑記のプリムス2245を大いに参考とさせていただきました。
重ねてお礼申し上げます。

■初代IP-2245

二代目以降との大きな違いは、ガスカートリッジにねじ込む部分の形状。

二代目以降がガス缶に接する部分が末広がりになっているのに対し、細いストレート形状になっています。

これはPRIMUS 2245の形状をそのまま受け継いでいます。

左：PRIMUS 2240/2245、右：初代IP-2245


初代～三代目の大きな特徴は、ボールチェーンを固定するステーが“首”の中ほどから伸びていること。

初代にはまだ自動点火装置が付いていません。
※先日、自動点火装置付きの初代IP-2245を入手しました。

さらに、三代目以降で登場する“ホヤを外すためのボタン”も付いていません。


ベンチレータ（トップ）の刻印はPRIMUS 2245と同じとおもいきや、中央部に“SBI 31-005 BUTANE”の文字が追加されています。

左：PRIMUS 2240/2245、右：初代IP-2245
また、ホヤに記されている文字もPRIMUS 2245とは異なります。

ノブ色はグレーで、ON OFFの文字が白くプリントされています。

■二代目

ガス缶に接する部分が、お馴染みの末広がり状になりました。

自動点火装置が付いたモデルと付いていないタイプがあります。（自動点火装置は、IP-2222や2222ALに付いているタイプで、ボタンの材質は金属。黒メッキされたものと、されていないシルバーのものがあります）

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ステーの形状は、圧電の有り無しで異なり、圧電有りはボールチェーンの留め具がプラスネジ。圧電無しはリベット留めです。

ボールチェーンの球径が初代よりも大きくなり、ボールチェーン自体も長くなっています。

ホヤは、初代と同じタイプを装備したものと、PRIMUSの文字だけがプリントされたタイプを装備したものの2種類があります。
おそらく後者は二代目の後期型なのでしょう。

■三代目

“ホヤを外すためのボタン”がホヤ下に装備されました。

圧電がステーとは別パーツになり、ステーの形状が初代/二代目と同じになりました。それに伴い、ボールチェーンの留め具もリベットになっています。
圧電の形状がお馴染みのタイプになりました。

ちなみに、ベンチレータ（トップ）の刻印は初代～三代目までは同じです（簡略化されていません）。

ホヤはPRIMUSの文字がプリントされたタイプだけになります。

■四代目

ボールチェーンを止めているステーが廃止され、“ホヤを外すためのボタン”と兼用になりました。

ホヤにプリントされた文字が“PRIMUS”だけになります。

また、ベンチレータ（トップ）の刻印が三代目まで使われていたフル刻印と、“PRIMUS2245 SWEDEN”に簡略化されたタイプの2種類があります。

ノブは、グレーの白文字入りタイプと、形状が変更されたブラックの大型タイプの2種類があります。

■五代目

ノブが完全にグレーからブラックの大型に変わりました。

所有・撮影：よっしーさん

ベンチレータ（トップ）が耐熱塗装になり、ブルー（グリーン）のモデルも発売されました。

所有・撮影：よっしーさん

上の写真２点をよく見るとお気づきのように、首（混合管）の部分がゴールド（真鍮製）のものとシルバーのものがあります。

■六代目

田浦さん所有の六代目

ごーじぃさん所有の六代目
バルブ改良に伴い、出力が100Wにアップします。

いたさん所有の五代目（左）と六代目（右）。“首”の長さ＝背の高さがかなり違います
首が短くなり、全体的にずんぐりした雰囲気の外観に変わります。

ノブも小さい（細い）タイプに代わりました。

ベンチレータ（トップ）が耐熱塗装ではなくなります。

■七代目

ダーリン所有の七代目IP-2245A

ボールチェーンが廃止され、ワイヤーになります。

標準装備されるフロストホヤのデザインが代わりました。

■現行モデル

ホヤがPRIMUSの新ロゴ入りに代わり、海外での商品名である“EASY LITE”が表記されています。

バルブ部分の材質も変わったんでしょうか？？？




六代目以降のマイナーチェンジ、仕様変更については残念ながら私の方では把握できませんでした。

もしお分かりの方がいらっしゃいましたら、ご指摘いただけますでしょうか？